| Auteur de l'oeuvre : |
Bacalan (usine)
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| Catégorie technique : |
patrimoine ferroviaire
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| Commune forme index : |
Toulouse
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| Copyright : |
© Monuments historiques
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| Année de creation : |
1922
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| Dénomination : |
voiture à voyageurs
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| Date du récolement : |
1999
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| Lieu de déplacement : |
lieu de déplacement : Limousin, 87, Limoges, gare de triage de Limoges Puy-Imbert
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| Description : |
Ensemble de deux voitures de 3e classe d'origine Chemin de Fer de l'Etat. Bien que la caisse soit en bois tôlé, le châssis est entièrement métallique. Le garnissage se réduit à la sellerie recouverte de toile de cuir (moleskine).
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| Dimensions : |
Caractéristiques communes actuelles : hauteur au-dessus du rail = 3,8 m ; masse = 41 t ; longueur = 22,4 m. Longueur d'origine : C10 myfi 34 622 = 19,62 m
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| Date de la derniere mise a jour : |
2024-10-11
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| Date de création de la notice : |
2002-09-20
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| Domaine : |
PIST-Ferroviaire
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| Date et typologie de la protection : |
2021/07/30 : déclassé
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| Etat : |
remaniement;mauvais état
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| Cadre de l'étude : |
liste objets classés MH
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| Lieu de création : |
lieu d'exécution : Aquitaine, 33, Bordeaux ; Nord-Pas-de-Calais, 59, Raismes
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| Historique : |
La voiture de voyageurs C10 myfi 34 622 a été construite par Bacalan à Bordeaux et livrée en 1922. Toutes les deux ont été commandées par le réseau Etat. Lors de la nationalisation des chemins de fer en 1938, cette voiture est devenue B8 yfi 915. Lors de la suppression de la 3e classe en juin 1956, ces voitures sont devenues des 2e classe avec seulement un changement d'immatriculation (C étant remplacé par B). Elles circulaient sur le réseau Etat, puis en région Ouest SNCF sur les relations Paris-Le Havre, ainsi que sur les lignes de la Bretagne. En raison de leur vitesse limitée à 140 km/h et de leur absence de chauffage électrique, ces voitures ont été retirées du service, pour les dernières en avril 1980. Les deux voitures ont alors été achetées par le Chemin de Fer Touristique du Mamers-Saint-Calais. Acquises en 1987 par l'association Chemin de Fer Touristique Limousin-Périgord (CFTLP), elles ne sont plus autorisées à circuler sur le réseau SNCF en raison de leur très mauvais état ; elles sont installées à la gare de triage de Limoges Puy-Imbert. Un incendie en gare de Limoges a détruit l'un des deux wagons et déterioré gravement le deuxième wagon (le bois n'ayant pas résisté aux flammes).
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| Identifiant Agregee : |
OVVAAI
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| Inscription : |
inscription;numéro de série
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| Liens externes : |
http://www.patrimoine-ferroviaire.fr/?p=6455
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| Lien vers la base Archiv MH : |
https://archives-map.culture.gouv.fr/archive/recherche/simple/n:19?RECH_S=PM31001069&RECH_DocumentsNumerises=0&Archives.RECH_Valid=&type=simple
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| Matériaux : |
acier;verre;matériau textile;bois
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| Observations : |
Seules survivantes de la grande série de voitures d'express type Etat. Toutes premières applications ferroviaires de l'isorel et des panneaux de formica lors du réaménagement intérieur de 1950-1951. Voir aussi PM31001442.
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| Précision sur la dénomination : |
voiture à voyageurs à bogies
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| Précision sur_l'état : |
Les deux voitures ont subi d'importantes modifications et en particulier l'allongement de leur châssis. Ces transformations ont été supervisées par les services de la DEV de la SNCF : la superstructure en bois a été remplacée par une coque métallique (métallisation réalisée par l'Entreprise Industrielle Charentaise à Aytré : la C10 myfi 34 622 le 2 février 1951), les aménagements intérieurs ont été entièrement refaits et les parois internes recouvertes d'isorel ou de panneaux de formica ; enfin pour améliorer le confort, les banquettes de ces voitures ont été recouvertes de simili cuir. Une remise en état sommaire a été réalisée par l'association propriétaire mais les voitures sont aujourd'hui en très mauvais état.
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| Précision sur l'inscription : |
Diverses inscriptions dont l'immatriculation peintes sur les flancs : LM106.
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| Précision_sur la protection : |
1990/03/27 : classé au titre objet. Arrêté : 2 voitures B 10 ETAT 50872060 176 et 50872060 204, ANF 1923, métallisées en 1951. Commission régionale du patrimoine et de l’architecture du 25/09/2018. Commission nationale du patrimoine et de l’architecture du 24/06/2021. Suite à la demande des propriétaires et considérant la dégradation irréversible de l’état de conservation des voitures de voyageurs, elles ont été déclassées. Arrêté n°13.
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| Siecle de création : |
1er quart 20e siècle
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| Statut juridique du propriétaire : |
propriété d'une association
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| Commune forme editoriale : |
Toulouse
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| Typologie du dossier : |
dossier individuel
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